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導緻鬥式提升機過裝載的原因

鬥式提升機的鋼絲繩視作剛體時,由于沒有振動慣性力的影響,在裝載後、開車前這段時間裡連接處拉力曲線為一水平線;而将系統看做單自由度系統時,拉力呈正弦波動狀态,但隻有一階頻率,并且由于沒計入鋼絲繩結構阻尼,相對阻尼率不等于零,基本看不出其衰減趨勢;而隻有将鋼絲繩視為連續彈性體時得到的拉力曲線才能反映出多階頻率特性,并且由于鋼絲繩結構阻尼作用,其衰減趨勢十分明顯,與實測信号所反映的趨勢一緻,因此在鬥式提升機危險載荷的動力學分析中應考慮鋼絲繩的彈性與阻尼因素。

    過裝載是指提升容器實際裝載量超限而導緻鬥式提升機超載的情況。其對鬥式提升機運行安全的危害十分嚴重:首先,過裝載使提升系統變位質量增大,從而在減速制動階段因慣性增大而制動困難,造成過卷;其次,對于摩擦鬥式提升機,此現象增大了主卷筒兩側的靜、動張力差,大幅降低了防滑安全系數;此外,嚴重的超載甚至會直接導緻斷繩、墜罐等惡性事故。

    導緻鬥式提升機過裝載的原因很多:人為失誤或電控系統故障會引起裝載系統的重複裝載;煤炭含水量增大會出現粘煤現象而造成卸載不徹底,進而造成下一次的裝載量超限。實踐表明,鬥式提升機定量裝載、觀察提升電機電流表等都不是預防過裝載現象的可靠手段,最徹底的辦法就是直接對提升容器裝載量進行動态檢測,據其時頻特性對過裝載進行識别,所以很有必要從動力學角度對過裝載問題進行分析,得出過裝載時連接處張力的動态特性。

 

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